Schwebebahn¶
Als Schwebebahn bezeichnen Nathalie und Karo ein Verkehrssystem nahe dem unbenannten Dorf. Eine einzelne bronzefarben wirkende Schiene hängt an beidseitigen Stützen, die ungefähr alle fünfzig Meter stehen.
Fahrzeuge¶
Das beobachtete Fahrzeug besteht aus sieben bronzefarbenen Sphären. Sie hängen unter der Schiene und sind untereinander sowie mit der Konstruktion durch fragil wirkende Kupferketten verbunden. Aus Rohren an der letzten Sphäre tritt dichter weißer Dampf aus.
Früher Wissensstand¶
„Schwebebahn“ ist Nathalies Einordnung anhand der Sondenbilder. Karo hält es für unmöglich, dass die Stützen das Gewicht tragen, falls das sichtbare Material tatsächlich Bronze ist. Material, Antriebsprinzip und Tragmechanismus sind für die Figuren in Kapitel 3 noch ungeklärt.
In Kapitel 4 wird die Bahn aus der Nähe erneut beobachtet. Nathalie und Karo beschreiben sie weiterhin als dampfbetrieben sowie an filigranen Messing- und Kupferketten aufgehängt. Eine technische Untersuchung erfolgt nicht.
Messungen in Kapitel 6¶
Die Bahn fährt nahezu lautlos mit ungefähr 80 Kilometern pro Stunde. Eine Fahrt von Volibur nach Gizglen dauert etwa vier Stunden. Die kugelförmigen Wagen besitzen etwas mehr als 20 Meter Durchmesser.
Messungen zeigen, dass die Bahn elektrisch und nicht mechanisch angetrieben wird. Über die Schiene werden mehrere zehntausend Volt bei einer Stromstärke im hohen dreistelligen Bereich übertragen. Die sichtbare dampfartige Anlage in der letzten Kugel gilt Karo als mögliche Energiequelle, ihre tatsächliche Funktion bleibt ungeklärt.
Der Turm von Gizglen kommt nach Auskunft einer Einwohnerin für sämtliche Fahrtkosten auf und habe der Bevölkerung die Bahn gegeben.
Herkunft und Zweck¶
Die Bahn ist zitharische Technik, die der Bevölkerung im Rahmen des Istreth-Experiments zur Verfügung gestellt wird. Ihre altertümlich wirkende Dampf- und Metallästhetik passt sie an die inszenierte technische Entwicklungsstufe an.
Die zuverlässige öffentliche Mobilität dient zugleich der technologischen Pfadsteuerung: Die Bewohner sollen keinen Bedarf entwickeln, Verbrennungsmotoren, Automobile und die zugehörige umweltbelastende Infrastruktur zu erfinden. Die Bahn ist damit sowohl Verkehrsmittel als auch Kontrollinstrument für die „sauberen“ Versuchsbedingungen.